Обновленный электрический минивэн Zeekr 009. Источник: Geely Zeekr Китайский бренд Zeekr обновил свой флагманский минивэн 009. Пока европейские производители пытаются понять, как сделать приличный электрический хэтчбек, суббренд конгломерата Geely выкатывает обновленную модель 2026 года. Это огромный «автобус», который ускоряется быстрее большинства спорткаров и имеет больше вычислительной мощности, чем небольшой дата-центр. Никакого пафоса, только цифры и факты о том, как теперь выглядит семейный транспорт в Поднебесной. Главная новость — переход на полноценную 900-вольтовую архитектуру. Это не просто красивая цифра для пресс-релизов, а реальная скорость зарядки и эффективность энергопотребления. Но куда интереснее то, что внутри. Автомобиль получил чип Thor-U, который обеспечивает производительность в 700 TOPS. Для сравнения, этого достаточно, чтобы одновременно управлять полетом на Марс и обрабатывать данные с десятков датчиков вокруг машины. Обновленный внешний вид минивэна. Фото: Geely Zeekr Система помощи водителю Qianli Haohan H7 G-ASD теперь входит в стандартную комплектацию. Она включает более 70 функций активной безопасности, среди которых автоматическое экстренное торможение и маневрование для избежания препятствий. Снаружи о работе автопилота сигнализируют шесть новых синих индикаторов, размещенных возле дневных ходовых огней, зеркал и фонарей. Теперь окружающие точно будут знать, когда за рулем «думает» компьютер. Габариты остались значительными: длина 5217 мм, ширина 2024 мм, а колесная база составляет 3205 мм. В интерьере Zeekr решил не разминаться на мелочи. Обновленное рулевое колесо, кристальная ручка на центральной консоли и кресла с 22-точечным массажем. В семиместной версии появились сиденья, которые вращаются, позволяя пассажирам сидеть лицом друг к другу — идеально для совещаний или семейных споров во время путешествия. Развлекать пассажиров призван 17-дюймовый OLED-экран на потолке и аудиосистема Naim. Салон с креслами повышенного комфорта. Фото: Geely Zeekr Покупателям предлагают два варианта силовых установок. Одномоторная версия выдает 422 л.с. и 440 Н·м момента, комплектуется батареей на 108 кВт·ч и проезжает до 740 км за циклом CLTC. Но настоящее безумие начинается с полноприводной версией: 925 л.с. и 913 Н·м. С батареей на 115 кВт·ч такой минивэн преодолевает 720 км на одной зарядке. Пневматическая подвеска с двойными камерами старается сделать так, чтобы пассажиры не чувствовали, как эти 925 «лошадей» пытаются вырвать асфальт. Несмотря на впечатляющие характеристики, продажи модели в Китае демонстрируют нестабильность. Если в конце 2024 года компания отгружала более 4.000 единиц в месяц, то в 2026 году показатели упали ниже отметки в 1.000 штук. Обновление призвано вернуть интерес к модели, которая по цене конкурирует с премиальными европейскими кроссоверами, но предлагает значительно больше пространства и технологий. Статистика продаж модели на рынке Китая. Фото: CarNewsChina Пока Zeekr покоряет сегмент MPV, другие китайские гиганты тоже не пасутся задних: Xiaomi YU7 GT стал самым быстрым кроссовером Нюрбургринга, что еще раз подтверждает серьезность амбиций Поднебесной в премиальном сегменте.
Железо и вычислительные мощности
Комфорт уровня бизнес-джета
Технические характеристики и цены
Рынковые реалии
