Китайский XPeng P7 превзошел Porsche в непрерывном дрифте. Источник: XPeng Пока большинство производителей электромобилей соревнуются за каждую минуту быстрой зарядки или дополнительный километр запаса хода, китайская компания XPeng решила пойти другим путем — боком. Руководитель бренда Хэ Сяопэн (He Xiaopeng) официально подтвердил, что обновленный седан XPeng P7 официально попал в Книгу рекордов Гиннесса, установив мировой рекорд по самому длинному непрерывному дрифту на мокрой поверхности среди электрических авто. Сам заезд напоминал не столько классические гонки, сколько изнурительное испытание на выносливость для «железа» и электроники. Автомобиль провел в управляемом заносе 1 час и 33 минуты, преодолев за это время дистанцию в 73.594 км. Испытание проходило на специализированном полигоне в Сучжоу, где трасса была покрыта мокрой керамической плиткой. Коэффициент сцепления такой поверхности составляет около 0.3, что имитирует поведение машины на чистом льду или очень плотном заснеженном покрытии. В общем, XPeng P7 преодолел 216 кругов, не выходя из состояния заноса. Для понимания контекста: предыдущий громкий рекорд в этой категории принадлежал Porsche Taycan, который в 2020 году смог продержаться «всего лишь» 42 километра. Китайцы фактически удвоили этот результат, продемонстрировав, что их алгоритмы управления тягой способны на большее, чем просто помощь при парковке у супермаркета. Официальный рекорд установлен на электромобиле XPeng P7. Иллюстрация: XPeng В XPeng Motors подчеркивают, что этот перформанс не был лишь маркетинговым трюком. Главная цель — проверка системы активной безопасности AES (Active Emergency Steering) и общей устойчивости шасси в экстремальных условиях. Когда автомобиль так долго находится в состоянии потери сцепления, нагрузка на электромоторы и систему охлаждения растет в геометрической прогрессии. Постоянное корректирование момента на колесах позволяет электронике «учиться» эффективнее предотвращать аварийные ситуации на реальных дорогах. Рекорд не остался незамеченным даже конкурентами. Основатель Xiaomi Лэй Цзюнь (Lei Jun), чья компания сейчас активно завоевывает долю рынка электрокаров, публично поздравил коллег лаконичным «Отлично! Поздравляю!». Такая солидарность в китайском автопроме выглядит интересно, учитывая жесткую борьбу за покупателя. Электромобиль XPeng P7. Иллюстрация: XPeng Параллельно с рекордами компания активно продвигает модель XPeng P7+ 2026 модельного года. В отличие от «дрифтового» прототипа, серийные машины ориентированы на максимальную эффективность. Электрическая версия обещает запас хода до 725 км, а гибридный вариант (EREV) замахивается на впечатляющие 1550 км по циклу CLTC. Очевидно, что дрифтовать на такую дистанцию никто не будет, но запас прочности, продемонстрированный в Сучжоу, должен дать уверенность будущим владельцам во время зимних поездок. Пока одни бренды экспериментируют с дрифтом, другие фокусируются на внешнем виде. Например, BMW представила умную E Ink-подсветку для капота, которая меняет вид авто одним кликом.
Полтора часа на грани фола
Больше, чем просто шоу
Что предлагают покупателям в 2026 году
