Концепт MINI Deus Ex Machina. Источник: BMWBLOG Пока мир привыкает к новому визуальному коду MINI, внутри компании уже рисуют будущее, которое выходит далеко за пределы городских парковок. Новый шеф-дизайнер бренда Хольгер Хампф (Holger Hampf), который пришёл из BMW Designworks в конце 2024 года, дал понять: уютный стиль «городского малыша» получит порцию тестостерона и грязи под ногтями. Хампф присоединился к команде в октябре 2024 года и почти сразу принялся за переосмысление того, что уже было создано. По его словам, работа над первыми обновлениями (LCI — Life Cycle Impulse) почти завершена. Поскольку Cooper и Countryman появились в 2023 году, а компактный Aceman — в 2024-м, первые результаты работы нового дизайнера мы увидим уже в конце следующего года. Это будут плановые фейслифтинги для «Купера» и «Кантримена», а Aceman дождется своей очереди в 2028 году. Семейство моделей MINI Cooper. Фото: BMWBLOG Однако настоящие изменения начнутся позже. Хампф подтвердил, что разработка следующего поколения MINI, которое должно выйти на рынок в начале 2030-х годов, уже стартовала. Дизайнер стремится добавить бренду больше характера, не теряя при этом узнаваемого силуэта, ставшего иконой еще прошлого века. Для тех, кому стандартные версии кажутся слишком «гражданскими», в MINI готовят что-то особенное. Хампф отметил, что в линейке John Cooper Works (JCW) есть «пространство для роста». Он провел параллель между базовыми моделями BMW M и их версиями M Competition, намекая, что JCW может получить ещё более экстремальный вариант. Это не будет прямым возрождением трекового GP, но устройство явно ориентировано на тех, кто любит выжимать из машины все соки. Экспериментальный концепт Deus Machina. Фото: BMWBLOG Основой для таких экспериментов стали концепт-кары Deus Ex Machina — The Skeg и The Machina. Они отличаются огромными спойлерами и массивными шинами. В интервью изданию Autocar Хампф подчеркнул, что положительная реакция публики на эти концепты может привести к появлению серийных версий, хотя и несколько «причесанных» для дорог общего пользования. Ещё одна интересная новость — планы на создание полноценного внедорожника. Тренд на активный отдых и поездки на природу не обошёл и британцев. Хампф прямо заявил, что компания видит спрос на автомобили, способные уверенно чувствовать себя вне города. Очевидным кандидатом на роль «вездехода» является Countryman, который уже имеет систему полного привода и соответствующий клиренс. Вероятно, мы увидим специальную версию с усиленной подвеской и защитой кузова. Агрессивные детали будущих JCW. Фото: BMWBLOG Цифры подтверждают правильность курса: продажи JCW в прошлом году составили 25 630 единиц, что на 59.5% больше, чем в 2024-м. Наибольший ажиотаж наблюдается в Великобритании, Японии и Австралии. Похоже, стратегия превращения MINI из производителя «милых машинок» в бренд для драйверов и путешественников начинает приносить плоды, даже если это заставляет олдскульных фанатов немного понервничать из-за отклонения от классических канонов.
Новый капитан на мостике и график обновлений
Больше «перца» для John Cooper Works
MINI выходит за пределы асфальта
